HOT ! シマノ　ULTEGRA R8000 52X36T 11S 165mm CCK11037-1_3000x2000.jpg?v=

CCK11037-1_3000x2000.jpg?v=。Shimano Ultegra Crankset 2x11 FC-R8000 52x36 165mm w/opkge。Shimano Ultegra FC-R8000 Crankset 52/36T 2x11 Speed – Cycle Limited。【滅多にに出ない希少クランク長をお探しの方へ】シマノ アルテグラR8000シリーズ クランクセット ULTEGRA FC-R8000 クランク長165mm 52-36T 11s中古車を買った時に装着されていたものです。Shimano Ultegra FC-R8100 Crankset - 165mm, 12-Speed, 50/34t。まだ、歯の色が残っていて殆ど使われていなかったようです。ritchey Vantage comp オールドリムとシマノハブおまけ付き極上。推測ですが、その自転車のコンポは7800系アルテで組まれているのにクランクだけR8000がついていました。Continental Grand Prix TR 700×28C 2本セット。なのでクランクだけ何らかの理由で新品に取り替えているのかなと思います。Shimano FH-RS770 ハブ 28穴。裏側に線傷がありますが表側は概ね綺麗な状態です。ウィッシュボーン　BPF3024。さて、何mmのクランクを使えばいいのか？って話ですが、私は165.170.175と3種類を使いますがどれも違和感は有りません。セラ・イタリア Turbo SLG アルミレール Selle Italia。トルクを重視するMTBは175がしっくり来ます、でも街乗りでもそのバイクは使いますが外周が大きくなって回しづらいかと言うとそうでもない。1980年頃　BRIDGESTONE GRAN-VELO グランヴェロ ジャンク。ピストには165を付けてますがこちらは回転の速さを重視したいので外周部が小さい方が効率が良いのかな？と思って使っています。パーツ FH-BU015X1 ShimanoHG 11s。そう考えてるとロードの170は1番いいとこ取なのかなと思っています。パーツ Bontrager ELITE AERO VR-CF ROAD HANDLE。しかし剛性の高いDURAの170mmクランクは縦剛性がありすぎて外周が大きく感じるほどです。リア ホイール　アルミリム　後輪　700x25C 外装11段 タイヤ付 クイック。たわみは皆無です。FC-9000 DURA-ACE デュラエース　チェーンリング　52-36T。対してこちらのアルテは外周部がやや小さく以前より扁平になったクランクアームは間違い無く前作より縦剛性は上がっているはずで、尚且つ短いため、たわみも少ないと考えます。新品未使用！SHIMANO SC-M9050。実際はトルクをかけるより回転を上げて走るタイプの人が向いてるのかも知れませんね。アルテグラr8170 左レバー ほぼジャンク品。ご自身のライドのスタイルに合わせてこちらを選んでみてはどうでしょう。FW33 power stem (dull) nitto 日東 100mm。またR7800系のクランクをつけてる人はこちらをつけて軽量化と剛性を手に入れてみてはどうでしょう。BONTRAGER RL Fホイール　ゲイリーフィッシャーコントロールコラム仕様。#シマノ#shimano#R8000#クランク#チェーンリング#コンポーネント#自転車#ロードバイク#自転車パーツ#パーツ