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エッセ ボルトオン ターボ エッセをほぼノーマル部品でボルトオンターボ（ダイハツ エッセ・L235Sの詳細情報
エッセをほぼノーマル部品でボルトオンターボ（ダイハツ エッセ・L235S。エッセ ボルトオン ターボ POWERHOUSE D.T.M ボルトオンターボキット。エッセボルトオンターボ化プチいじり。大気開放封印（ダイハツ エッセ。中古で組み立ててから半年ほど使用しました。純正エンジンでブースト0.4までかかりました。廃盤BLITZエアインテークシステム レガシィBH5 BE5。縦横のガタは無さそうです。JZX100 Blitz ブローオフバルブキット。欠品は触媒と各部ホース、ネジ類などです。スプリットファイアコイル RB20 RB25 RB26。エッセボルトオンターボ化プチいじり。大気開放封印（ダイハツ エッセ。シルビア s15 KTD イグニッションコイル C1コイルキット。ピストンリングの劣化によりエンジンを載せ替えるため不要になりました。タービンはオイルが残っているからか手で回すと回転が重いです。プッシュンRSS ジムニーjb23。がらくた工房☆ヤマハ☆ビーノSA37J☆エンジン本体☆実働 ジャンク。オイルパンはリターン用のニップルの穴を付けました。インジェクターとスロットルはソニカのものです。シルビア S13 ARC インテークチャンバー。【コトスポーツ強化ブローオフバルブ】 WRXSTI GDB。各部点検、メンテナンスを行ってからご使用下さい。
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